Đường sắt cao tốc

Theo Liên minh Đường sắt quốc tế, kể từ năm 1964, khi Nhật Bản đưa vào khai thác thương mại tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên trên thế giới có tên gọi Shinkansen Tokaido dài 515km, việc đầu tư phát triển hệ thống đường sắt cao tốc với nhiều ưu điểm này đã nhận được sự quan tâm của nhiều quốc gia, nhất là các quốc gia phát triển.

Tư duy chấp nhận rủi ro hợp lý trong đầu tư phát triển công nghệ cao ở Việt Nam

Phát triển đường sắt cao tốc ở Việt Nam: Nhìn dưới góc độ tài chính

Cuộc cạnh tranh rất quyết liệt

Đường ray cao tốc - những tiến bộ kỹ thuật làm nên lịch sử ngành

VẤN ĐỀ BÌNH LUẬN

Tư duy chấp nhận rủi ro hợp lý trong đầu tư phát triển công nghệ cao ở Việt Nam

Phát triển công nghệ cao cần vốn đầu tư lớn, nhân lực trình độ cao, quy trình đầu tư khoa học và tạo lợi ích to lớn nhưng rủi ro cũng rất cao, gây thiệt hại lợi ích. Việt Nam đang triển khai chiến lược phát triển công nghệ cao nên cần tư duy chấp nhận rủi ro hợp lý để tạo khả năng làm chủ công nghệ cao.

Phát triển đường sắt cao tốc ở Việt Nam: Nhìn dưới góc độ tài chính

Phát triển đường sắt cao tốc cần nguồn lực lớn và chất lượng. Trung Quốc, Nhật Bản đều phải kết hợp nguồn tài chính trong nước với nguồn lực nước ngoài thông qua hợp tác công tư; đồng thời, có cơ chế, chính sách phù hợp, kịp thời cho phát triển HSR đúng kế hoạch, tiến độ.

Cuộc cạnh tranh rất quyết liệt

Phát triển và xây dựng đường sắt tốc độ cao là định hướng quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội ở rất nhiều quốc gia trên thế giới, vì đường sắt tốc độ cao đưa lại nhiều hiệu ứng quan trọng và to lớn trong phát triển kinh tế - xã hội ở các nơi trên thế giới.

Đường ray cao tốc - những tiến bộ kỹ thuật làm nên lịch sử ngành

Không có những đường ray cao tốc, sẽ không có những chuyến tàu cao tốc. Lịch sử hình thành và phát triển ngành giao thông vận tải này không thể không ghi nhận những đóng góp to lớn mà tiến bộ công nghệ đã tạo ra với những đường ray ấy.

BÊN LỀ SỰ KIỆN

Những đột phá trong hiện đại hệ thống giao thông của Thổ Nhĩ Kỳ

Từ năm 2003 trở lại đây, Thổ Nhĩ Kỳ - với vị trí chiến lược nối liền Âu Á - đã tiến hành một loạt dự án đường sắt cao tốc với mục tiêu hiện đại hóa hệ thống giao thông và giảm thời gian di chuyển giữa các thành phố lớn, và ghi nhận những đột phá về công nghệ, kinh tế cũng như chính sách hỗ trợ đầu tư và hợp tác công - tư.