Đoàn công tác Tạp chí Cộng sản khảo sát thực tế tại thành phố Hải Phòng

Chuyến công tác diễn ra nhân dịp kỷ niệm 65 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh trên biển (23-10-1961 - 23-10-2026), đồng thời đúng dịp 80 năm ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh từ Pháp trở về Tổ quốc, cập Bến Ngự, Hải Phòng (20-10-1946 - 20-10-2026), là dịp để các thành viên trong Đoàn ôn lại truyền thống hào hùng và tìm hiểu những bước phát triển mới của thành phố Cảng.

Hoạt động do Ban Chấp hành Đoàn Thanh niên Tạp chí Cộng sản tham mưu, phối hợp tổ chức dưới sự chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Biên tập, góp phần gắn kết hoạt động chuyên môn với công tác giáo dục truyền thống, nâng cao nhận thức thực tiễn cho đoàn viên, thanh niên.

Hải Phòng là thành phố cảng lớn nhất miền Bắc, cửa ngõ ra biển của vùng đồng bằng sông Hồng và là một trong những trung tâm kinh tế biển, công nghiệp, logistics hàng đầu cả nước.

Từ ngày 1-7-2025, khi hợp nhất với tỉnh Hải Dương, không gian phát triển của thành phố được mở rộng, tạo điều kiện liên kết chặt chẽ hơn giữa hệ thống cảng biển, các khu công nghiệp và mạng lưới giao thông liên vùng.

Tại Cảng Tân Vũ, đoàn đã nghe đồng chí Lê Hồng Quân - Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng - giới thiệu khái quát về quá trình hình thành, phát triển và kết quả sản xuất, kinh doanh của đơn vị.

Trải qua hơn 150 năm xây dựng và trưởng thành, Cảng Hải Phòng gắn bó mật thiết với lịch sử thành phố, với phong trào đấu tranh của công nhân cảng và những dấu mốc lịch sử gắn với Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Đặc biệt, ngày 20-10-1946, sau chuyến thăm nước Pháp, Người trở về Tổ quốc bằng đường biển và cập Bến Ngự, Hải Phòng. Sự kiện là dấu ấn lịch sử đáng tự hào của thành phố Cảng, góp phần làm sâu sắc thêm ý nghĩa giáo dục truyền thống của chuyến khảo sát.

Hiện nay, Cảng Hải Phòng là thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, khai thác hệ thống bến cảng Hoàng Diệu, Chùa Vẽ, Đình Vũ, Tân Vũ và cảng nước sâu Lạch Huyện. Cảng đảm nhận trên 30% lượng hàng container và khoảng 50% lượng hàng rời xuất nhập khẩu qua khu vực phía Bắc.

Là một trong những đơn vị đầu tiên tiếp nhận tàu chở ô tô chuyên dụng, sau 15 năm khai thác, Cảng đã trở thành đầu mối thông qua phần lớn lượng ô tô nhập khẩu vào miền Bắc.

Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước, năm 2026, Cảng Hải Phòng tiếp tục đóng vai trò cầu nối đưa các lô xe ô tô Hyundai xuất khẩu ra thị trường nước ngoài.

Trong 9 tháng đầu năm 2026, sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng trưởng khoảng 27%, vượt mục tiêu tăng trưởng 2 con số mà cả nước đang hướng tới.

Theo đồng chí Lê Hồng Quân, thời gian tới, Cảng Hải Phòng sẽ tiếp tục đầu tư nâng cấp hạ tầng, trang thiết bị, đẩy mạnh đổi mới công nghệ và chuyển đổi số nhằm nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế đất nước và sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Phát biểu tại buổi làm việc, thay mặt đoàn công tác, PGS, TS Phạm Minh Tuấn trân trọng cảm ơn Ban Thường vụ Đảng ủy, Tổng Giám đốc Cảng Hải Phòng đã đón tiếp đoàn chu đáo, trọng thị và cung cấp nhiều thông tin thiết thực.

Đồng chí đánh giá cao kết quả tăng trưởng ấn tượng mà tập thể Cảng Hải Phòng đạt được trong bối cảnh cả nước đang nỗ lực phấn đấu đạt mức tăng trưởng 2 con số.

Theo đồng chí Phạm Minh Tuấn, những kinh nghiệm thực tiễn phong phú và tư duy kinh tế hiện đại của Cảng Hải Phòng là nguồn tư liệu quý để Tạp chí Cộng sản tiếp tục nghiên cứu, tuyên truyền về định hướng phát triển đất nước hùng cường, thịnh vượng mà Đảng đã đề ra, nhất là về phát huy lợi thế cạnh tranh quốc gia và phát triển kinh tế biển.

Đồng chí bày tỏ mong muốn, với uy tín và thương hiệu đã được khẳng định qua chặng đường phát triển lâu dài, Ban Lãnh đạo Cảng Hải Phòng tiếp tục lãnh đạo đơn vị thực hiện tốt nhiệm vụ chính trị và sản xuất, kinh doanh, đồng thời thắt chặt hơn nữa quan hệ phối hợp với Tạp chí Cộng sản trong công tác thông tin, tuyên truyền.

Năng lực của một cảng biển hiện đại không chỉ thể hiện ở cầu bến, thiết bị mà còn ở chất lượng chuỗi dịch vụ hậu cần đi kèm. Đoàn đã đến thăm, tìm hiểu mô hình kho vận hành dựa trên tự động hóa, quản trị dữ liệu và kết nối số giữa chủ hàng, doanh nghiệp vận tải với cảng.

Mô hình này phản ánh xu hướng chuyển đổi của ngành logistics Việt Nam theo hướng thông minh, giúp rút ngắn thời gian lưu kho, giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa, phù hợp với yêu cầu đẩy mạnh phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia mà Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị đã đề ra.

Rời khu vực cảng, đoàn về phường Đồ Sơn, thăm và dâng hương tại Di tích Bến tàu không số K15, nơi gắn với một trang sử hào hùng của dân tộc.

Từ năm 1959, Trung đoàn công binh 83 được giao nhiệm vụ sửa chữa, xây dựng bến, bảo đảm bí mật tuyệt đối cho tuyến vận tải chiến lược.

Đúng 22 giờ 30 phút đêm 11-10-1962, tàu gỗ Phương Đông 1 với 13 cán bộ, chiến sĩ chở hơn 30 tấn vũ khí lặng lẽ rời bến K15. Ngày 16-10-1962, con tàu cập bến Vàm Lũng (Cà Mau) an toàn, giao toàn bộ vũ khí cho lực lượng vũ trang Quân khu 9.

Thắng lợi của chuyến đi mở đường được Bộ Chính trị, Quân ủy Trung ương và Chủ tịch Hồ Chí Minh biểu dương, động viên tiếp tục vận chuyển nhanh hơn, nhiều hơn.

Tiếp nối thành công đó, các tàu Phương Đông 2, Phương Đông 3, Phương Đông 4 liên tiếp lên đường; sau đó, nhiệm vụ đóng những con tàu vỏ sắt có trọng tải lớn hơn, chịu được sóng gió cấp 7, cấp 8 được giao cho Hải Phòng, và ngày 17-3-1963, con tàu vỏ sắt đầu tiên rời Đồ Sơn vào chiến trường.

Để giữ bí mật tuyệt đối, các chiến sĩ chỉ được biết điểm đến khi tàu đã ra khơi; mỗi con tàu đều mang theo khối thuốc nổ, sẵn sàng hủy tàu nếu bị đối phương phát hiện.

Trong không khí trang nghiêm, đoàn đã thành kính dâng hương, tưởng nhớ, tri ân các anh hùng liệt sĩ, cán bộ, chiến sĩ đã chiến đấu, hy sinh trên tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển vì độc lập, tự do và thống nhất Tổ quốc.

Đây cũng là hoạt động có ý nghĩa thiết thực trong công tác giáo dục chính trị, tư tưởng, bồi đắp lòng yêu nước, niềm tự hào dân tộc và ý thức trách nhiệm của đoàn viên, thanh niên Tạp chí Cộng sản trong thực hiện nhiệm vụ được giao.

Cũng tại Đồ Sơn, đoàn đã khảo sát Khu du lịch quốc tế Đồi Rồng, một dự án tiêu biểu cho định hướng đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của thành phố.

Tại trung tâm điều hành, đoàn được giới thiệu về phương thức quản lý, vận hành khu du lịch có ứng dụng công nghệ trong giám sát, điều phối và phục vụ du khách, đồng thời tham quan một số mô hình đang được triển khai.

Việc hình thành những khu du lịch quy mô lớn như Đồi Rồng đang góp phần làm mới diện mạo Đồ Sơn, đưa vùng đất vốn nổi tiếng là điểm nghỉ mát từ đầu thế kỷ XX trở thành điểm đến du lịch biển có sức cạnh tranh trong khu vực.

Thông qua chuyến khảo sát, đoàn công tác Bộ Biên tập Tạp chí Cộng sản đã ghi nhận những kết quả nổi bật của thành phố Hải Phòng trong phát triển kinh tế biển, cảng biển, logistics và du lịch, cũng như công tác bảo tồn, phát huy giá trị di tích lịch sử cách mạng gắn với giáo dục truyền thống.

Những thông tin và kinh nghiệm thực tiễn thu nhận được là nguồn tư liệu quan trọng phục vụ công tác nghiên cứu, thông tin, tuyên truyền của Tạp chí Cộng sản về chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước trong phát triển bền vững kinh tế biển.

Chuyến công tác đồng thời thể hiện vai trò chủ động, trách nhiệm của Ban Chấp hành Đoàn Thanh niên Tạp chí Cộng sản trong tham mưu, phối hợp tổ chức các hoạt động thực tiễn gắn với nhiệm vụ chính trị, chuyên môn của cơ quan.

Thông qua việc kết hợp khảo sát các mô hình phát triển kinh tế với giáo dục truyền thống cách mạng, hoạt động góp phần đổi mới nội dung, phương thức hoạt động đoàn, tạo điều kiện để đoàn viên, thanh niên nâng cao kiến thức thực tiễn, rèn luyện bản lĩnh chính trị, tinh thần trách nhiệm và ý thức cống hiến, qua đó phát huy vai trò xung kích của tuổi trẻ trong thực hiện nhiệm vụ của Tạp chí Cộng sản./.